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1.概述

特凯贝电池管理系统(BMS)由一个中央管理单元(主机/BCU)及多个电池管理单元(从机/BMU)组成,主要用于对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、短路保护、绝缘检测、充放电控制、均衡等功能,并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互,保障电动汽车高效、可靠、安全运行。

2.主要功能

Ø 具有单体电压数据采集、总电压数据采集、电流采集、温度采集、电池组绝缘状态检测功能

Ø 具有完备的故障等级报警功能,包括电压、电流、温度、绝缘等故障报警

Ø 具有SOC估算功能

Ø 具有充放电控制功能

Ø 具有被动均衡管理功能,提高电池组一致性

3.主要技术参数

工作电压

9V DC16V DC

工作环境温度

-30℃~75℃

工作湿度

5%~90%,不结露

单体电压采集

采集范围

0V~5V

采集精度

0V~2.3V,误差:±6mV

2.3V~5.0V,精度:5‰

采集周期

≤300ms

电池温度采集

采集范围

-40℃~+125℃

采集精度

-40℃~-30℃,误差:±2℃

-30℃~+60℃,误差:±1.5℃

+60℃~+85℃,误差:±2℃

+85℃~+125℃,误差:±4℃

采集周期

≤300ms

风道进出口温度采集

采集范围

-40℃~+110℃

采集精度

-30℃~+85℃,误差:±1.5℃

-40℃~-30℃,误差:±2℃

+85℃~+110℃,误差:±4℃

采集周期

1s

充放电电流采集

采集范围

±350A

采集精度

0A≤电流绝对值≤80A, 误差: ±0.4A

80A<电流绝对值≤200A,精度:5‰

高压采集

采集范围

0V~500V

采集精度

5‰

绝缘电阻采集

绝缘报警误差

二级报警点:200K±30KΩ

一级报警点:500K±100KΩ

绝缘报警

0≤绝缘电阻≤170K:二级报警

170K<绝缘电阻≤230K:一级或二级报警

230K<绝缘电阻≤400K:一级报警

400K<绝缘电阻≤600K:一级报警或不报警

600K<绝缘电阻:不报警

采集精度

≤12s

均衡

开启条件

慢充过程中:

最高单体电压>4.05V;

单体电体压差>50mV(可在线标定)

均衡电流

80mA

SOC估算

估算误差

≤5%

外部驱动

驱动方式

高低电平

驱动电压

12V DC

驱动能力

3A

对外接口

CAN波特率

250kbps /500kbps

4.外形及安装尺寸

4.1  主机BCU)外形尺寸图



1  主机BCU外形尺寸:181mm×135mm ×28mm(不含支架)

4.2 从机(BMU)外形尺寸图

2 从机(BMU外形尺寸图:233mm× 89mm ×28mm

5.安装方式与接线

5.1主机(BCU)、从机(BMU)电源接线示意图

3  主机(BCU)、从机(BMU)电源接线示意图

5.2主机(BCU)、从机(BMU)通讯接线示意图

4  主机(BCU)、从机(BMU)通讯接线示意图

5.3  从机(BMU)与单体电池连接示意图

5  从机(BMU)与单体电池连接示意图

5.4 主机(BCU)与霍尔传感器接线示意图

6  主机(BCU)与霍尔传感器接线示意图

5.5霍尔传感器连接动力线总负示意图

霍尔传感器放置区分方向,放置在动力线总负端时霍尔顶部箭头方向指向动力电池组总端。

7    霍尔传感器连接动力线总负示意图

6.系统连接线束接口定义

6.1 主机(BCU线束接口定义

针号

定义

描述

1

POWER-

电源负

2

POWER-

电源负

4

POWER+

电源正

5

POWER+

电源正

6

PT_CL

加热继电器低边控制

7

RLY-

继电器电源负

9

T2+

热敏电阻2

10

T1+

热敏电阻1

11

GND

12

FAN_P

风扇转速控制

13

Q_CC

快充CC信号

14

S_CP

慢充CP信号

针号

定义

描述

15

RED

红灯

17

I_CANH

内部CANH

18

C_CANH

充电CANH

19

V_CANH

整车CANH

21

X_12+

霍尔传感器电源正

22

B_IG

BMU点火信号

23

S_IG

慢充点火信号

24

Q_IG

快充点火信号KL30_C

25

NE_CL

总负继电器低边控制

26

RLY+

继电器电源正

28

T1-

热敏电阻1地

29

T2-

热敏电阻2地

31

FAN_C

风扇继电器控制

32

FAN_D

风扇反馈信号

33

S_CC

慢充CC信号

34

GREEN

绿灯

36

I_CANL

内部CANL

37

C_CANL

充电CANL

38

V_CANL

整车CANL

40

X_12-

霍尔传感器电源负

42

HV

放电环路互锁信号

43

IG

整车点火信号

44

PO_CL

总正继电器低边控制

52

GND

55

I_GND

IN_CAN地

56

C_GND

CHARGE_CAN地

57

V_GND

VEHICLE_CAN地

针号

定义

描述

63

PR_CL

预充继电器低边控制

82

Q_CL

快充继电器低边控制

90

S_CL

慢充继电器低边控制

98

PT_CH

加热继电器高边控制

106

S_CH

慢充继电器高边控制

107

Q_CH

快充继电器高边控制

108

PR_CH

预充继电器高边控制

109

NE_CH

总负继电器高边控制

110

PO_CH

总正继电器高边控制

114

PACK+

电池包正极

115

LINK+

负载高边

116

L_PTC

加热控制继电器诊断

118

EGND

电底盘

119

Pack-

电池包负极

120

Link-

负载低边

121

SIN

小信号输出端

6.2从机(BMU线束接口定义

32芯线束接口定义

针号

定义

描述

6

B_GND

温度传感器BT1

7

BT1

温度传感器BT1

10

B_C1

模块B的第1节电池正极

11

B_C3

模块B的第3节电池正极

12

B_C5

模块B的第5节电池正极

13

B_C7

模块B的第7节电池正极

14

B_C9

模块B的第9节电池正极

15

B_C11

模块B的第11节电池正极

16

B_C12

模块B的第12节电池正极

22

B_GND

温度传感器BT2

23

BT2

温度传感器BT2

26

B_C0

模块B的第1节电池负极

27

B_C2

模块B的第2节电池正极

28

B_C4

模块B的第4节电池正极

针号

定义

描述

29

B_C6

模块B的第6节电池正极

30

B_C8

模块B的第8节电池正极

31

B_C10

模块B的第10节电池正极

32

B_BAT+

模块B的第12节电池正极

24芯线束接口定义

针号

定义

描述

2

A_GND

温度传感器AT1

3

AT1

温度传感器AT1

6

A_C1

模块A的第1节电池正极

7

A_C3

模块A的第3节电池正极

8

A_C5

模块A的第5节电池正极

9

A_C7

模块A的第7节电池正极

10

A_C9

模块A的第9节电池正极

11

A_C11

模块A的第11节电池正极

12

A_C12

模块A的第12节电池正极

14

A_GND

温度传感器AT2

15

AT2

温度传感器AT2

18

A_C0

模块A的第1节电池负极

19

A_C2

模块A的第2节电池正极

20

A_C4

模块A的第4节电池正极

21

A_C6

模块A的第6节电池正极

22

A_C8

模块A的第8节电池正极

23

A_C10

模块A的第10节电池正极

24

A_BAT+

模块A的第12节电池正极

12芯线束接口定义

针号

定义

描述

1

KL_30_C

快充设备提供12V输入

2

KL_30

整车KL30  12V输入

3

BMS_I

BMU点火信号 12V输入

4

KL_31

12V地( KL_31地)

5

KL_31

12V地( KL_31地)

6

CAN_H

内部CAN高

7

GROUND

12V地( KL_31地)

8

GROUND

12V地( KL_31地)

10

KL_31

12V地( KL_31地)

11

KL_31

12V地( KL_31地)

12

CAN_L

内部CAN低

7.安装要求

Ø 安装必须由专业人员进行操作。

Ø 安装前必须仔细阅读使用说明书。

Ø 安装前必须确定各种设备固定地点,必须对主机(BCU)从机(BMU)、霍尔传感器实施固定。

8.注意事项

8.1安装接线注意事项

1特凯贝电池管理系统BMS)各个模块出厂时已设好参数,用户如需调整,请与我们联系

2) 按线束标识正确连接线束,否则会造成电池电压采集错误,还会产生高电压烧毁模块。

3) 插拔电池管理系统BMS)的各种连接线束时,应确保系统的电源已经断开,否则极易造成系统工作异常或损坏。

4)拔插从机(BMU)线束应首先按住插头上面的卡扣再出插头,不要直接拉线拔出,否则容易断裂。

5)在安装时,先将采集线接好,然后再连接模块;在调换采集线或换电池时,先将模块拔下,在采集线完全接好后,再插上模块。

6)对电池管理系统BMS)单元进行维护时,严禁在上电状态下进行任何操作,对所用到的工具进行必要的绝缘防护,维护人员必须佩带绝缘手套。

7)不能超出系统技术参数范围使用BMS;正确设置系统参数,以保证所测电池组数据真实准确。

8)接插件是电池管理系统BMS)连接电池和其他关键零部件,接插件的牢固直接影响到产品整体性能的功能稳定性,检查接插件连接是否松动、外观是否破损、固定螺丝钉是否松动、接线端子是否牢固等异常情况。

8.2运输注意事项

1)运输过程中严禁翻滚和抛掷,以免损坏部件。

2)运输必须在产品包装条件下进行,运输过程中应避免雨雪直接淋袭、接触腐蚀性气体和强烈的震动。

8.3贮存注意事项

特凯贝电池管理系统BMS)应在原包装条件下存储在通风良好,温度在-40℃~125℃之间,相对湿度不大于90%,能防止雨水、腐蚀性气体侵袭的仓库,避免强烈的机械震动、冲击等作用。


附件下载:方案三特凯贝主从分布式电池管理系统产品说明书

 

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